Estado de la ruta de Buenos Aires a Bariloche
La Autopista 25 de Mayo en el área metropolitana de Buenos Aires presenta congestión significativa durante las horas pico, lo que afecta los tiempos de recorrido incluso a velocidades elevadas. La Autopista Perito Moreno contiene un peaje en el tramo desde el Cruce 25 de Mayo y Dellepiane hasta el Cruce Acceso Oeste y Gral. Paz, siendo recomendable evitar las horas pico en este segmento. El Acceso Oeste presenta variaciones en su estado: el tramo más reciente desde Cruce RN 7 y RN 6 hasta Cruce Acceso Oeste y Ruta 5 se encuentra en excelente estado desde enero de 2025, mientras que el segmento entre Camino del Buen Ayre y AU 7 contiene numerosos pozos que requieren cruzarse a velocidad reducida. La congestión es notable en horas pico en el tramo entre RP 23 y RP 24, donde se reduce de cinco carriles a dos.
La Ruta Nacional 5 presenta estado variable según el tramo. Desde el Acceso Oeste hasta Villa Flandria y Mercedes muestra muy buen estado general, calificado entre 7 y 8 puntos, aunque contiene un peaje en Villa Flandria. El sector de Suipacha a Chivilcoy mantiene buenas condiciones con calificación de 7 a 8 puntos, aunque existen algunos tramos con banquina sin mantenimiento. En el km 209-210 entre Alberti y Bragado existe control de velocidad sin señalización visible. El tramo desde Bragado a 9 de Julio ya no posee doble vía. Entre 9 de Julio y Manuel B. Gonnet se observan roturas recientes con reparaciones deficientes, particularmente cerca de banquinas. Desde Carlos Casares hacia Pehuajó existe un pozo significativo en el km 284 en dirección a Luján. El tramo Pehuajó a Trenque Lauquen contiene nueva carpeta asfáltica sin demarcar en los últimos kilómetros antes de Trenque Lauquen, con numerosos camiones y pozos complicados en el último segmento sin reasfaltar. En Pellegrini a Trenque Lauquen se observan parches disparejos. Desde Catriló hasta Lonquimay el asfalto se encuentra en muy buen estado. Existe un paso a nivel ferroviario en Catriló. El tramo Santa Rosa a Cruce RN 5 y RP 7 se encuentra en excelentes condiciones, aunque se reportan carpinchos cruzando la ruta.
La Ruta Nacional 35 desde Santa Rosa a Parque Luro presenta muy buen estado en general con calificación de 7 a 8 puntos, aunque desde Padre Buodo hasta General Acha la ruta presenta deformaciones importantes con huellones. Existen subidas y bajadas notables en este tramo. De Parque Luro a Ataliva Roca la ruta se encuentra en perfectas condiciones. El tramo Ataliva Roca a Cruce RN 35 y RP 18 presenta buena calidad con un tramo sin demarcar. Desde Padre Buodo al Cruce RN 35 y RP 18 el estado es muy bueno. La Ruta Nacional 152 desde Padre Buodo a General Acha presenta buen estado y correcta señalización. Desde General Acha hacia el Cruce RN 152 y RP 105 comienzan las deformaciones significativas con pozos frecuentes en el primer tramo de 35 km aproximadamente. El sector entre General Acha y Puelches presenta asfalto muy deformado con numerosos pozos. Reportes recientes de diciembre de 2025 indican que este tramo es intransitable, especialmente de noche, con destrucción severa del pavimento.
La Ruta Nacional 143 desde Cruce RN 152 y RN 143 a Chacharramendi contiene tramos con reparaciones en progreso, con pozos dispersos pero transitable si se circula con precaución. Se reportan cruces de fauna silvestre. La Ruta Provincial 20 desde La Reforma a Chacharramendi se encuentra en muy buenas condiciones con algún pozo aislado. El tramo desde Chacharramendi hasta Cruce RP 20 y RN 151 está en estado impecable según reportes de enero de 2025. Sin embargo, la Ruta Nacional 151 desde el Cruce RP 20 hasta Catriel presenta estado crítico: los primeros 10 km están completamente destruidos con cráteres profundos, siendo intransitable incluso por banquina. El tramo desde Barda del Medio a Catriel continúa en mal estado con ahuellamiento severo, baches y zonas con asfalto desprendido, generando múltiples irregularidades. Existen varios radares en este tramo con límite de 60 km/h.
La Ruta Provincial 7 desde Barda del Medio a Centenario es aceptable. Se recomienda desviar por la Ruta Provincial 51 y Circunvalación Ruta 67 para evitar cruzar ciudades, encontrándose esta última en estado impecable. La Autovía 7 de Neuquén a Centenario se encuentra en excelente estado, terminada hasta la rotonda Arroyito, siendo la mejor opción para evitar la congestión de la ciudad de Neuquén. La Ruta Nacional 22 desde Neuquén a Senillosa mediante circunvalación presenta estado impecable, siendo preferible esta ruta para esquivar la ciudad. Los semáforos en el sector de Senillosa no están sincronizados. La Ruta Nacional 237 desde Villa El Chocón al Cruce RN 22 y RN 237 presenta muy buen estado con numerosas curvas que requieren precaución. El sector Picún Leufú a Villa El Chocón mantiene buen estado con excelentes paisajes. Desde Piedra del Águila a Picún Leufú la ruta presenta subidas y bajadas con excelente estado. El tramo Piedra del Águila a Cruce RN 237 y RN 40 contiene equipos trabajando con posibles cortes de circulación, llegando al puente Collón Cura. Villa Alicurá a Confluencia Traful presenta estado transitable con algunos parches o pozos aislados, requiriendo precaución por curvas y fauna silvestre. La Ruta Nacional 40 desde Confluencia Traful a Dina Huapi se encuentra en excelente estado con buenos paisajes. El tramo final desde Dina Huapi a Bariloche presenta estado transitable con algún parche o pozo pequeño, conteniendo múltiples radares y controles policiales.
Recomendaciones para el viaje de Buenos Aires a Bariloche
Evitá transitar por la Autopista 25 de Mayo y Av. 9 de Julio en horarios pico, ya que la congestión es significativa. En el Acceso Oeste, específicamente en los tramos con numerosos pozos y deformaciones, circulá a velocidad reducida y prestá especial atención al cruzar sobre los PAN manteniendo máximo 20 km/h. En el Acceso Oeste entre RP 23 y RP 24, anticipá la congestión en horas pico. Cargá combustible en estaciones YPF localizadas en puntos estratégicos como la rotonda de Macachín, donde encontrarás todos los servicios disponibles.
En la Ruta Nacional 5, prestá especial atención en el km 209-210 entre Alberti y Bragado donde existe un control de velocidad establecido en 60 km/h sin señalización clara de límites entre ciertos puntos. Ten cuidado con el pozo significativo en el km 284 hacia Luján. En el tramo Pehuajó a Trenque Lauquen, evitá circular de noche por la cantidad de pozos complicados en los últimos segmentos, especialmente donde aún no se completó la reasfalto. Respetá los límites de velocidad indicados, siendo algunos de 60 km/h en ciertos sectores. Prestá atención a los carpinchos cruzando entre Santa Rosa y Lonquimay.
En la Ruta Nacional 35 desde Padre Buodo hasta General Acha, circulá despacio por las deformaciones y huellones, teniendo cuidado con el sol de frente. La Ruta Nacional 152 desde General Acha en dirección oeste requiere especial precaución: el tramo hacia Puelches presenta asfalto muy deformado con pozos frecuentes donde deberías mantener velocidad de 40 km/h. Si viajás de noche, evitá este sector. Si te encontrás detrás de camiones, alejáte para anticipar maniobras de esquive. Cargá combustible en General Acha o Padre Buodo antes de ingresar al desierto.
En la Ruta Nacional 151 desde el Cruce RP 20, NO transites por los primeros 10 km hacia Catriel: la ruta está intransitable con cráteres profundos y tráfico petrolero agresivo. Desde Barda del Medio a Catriel, circulá con extrema precaución respetando los múltiples radares ubicados en Cinco Saltos, Contraalmirante Cordero, Barda del Medio y Sargento Vidal, todos con límite de 60 km/h. Ten cuidado con las huellas de camiones en la calzada.
Desvía por la Ruta Provincial 51 y Circunvalación Ruta 67 para evitar cruzar Neuquén. Si usás la Autovía 7 como circunvalación, tendrás excelentes condiciones. En la Ruta Nacional 237, mantenete alerta por las numerosas curvas, especialmente en los tramos Picún Leufú a Villa El Chocón y Piedra del Águila a Picún Leufú. En Piedra del Águila existen radares en entrada y salida. El tramo puede tener cortes de circulación cerca del puente Collón Cura.
En Villa Alicurá a Confluencia Traful, prestá atención a la fauna silvestre cruzando la ruta. No confiés en estaciones de servicio en Confluencia Traful o Villa Traful: cargá combustible en Piedra del Águila, Villa La Angostura o Bariloche. En el tramo final Dina Huapi a Bariloche, respetá los múltiples radares y controles policiales que existen, siendo particularmente frecuentes en Dina Huapi. Mantené la documentación en orden. El viaje requiere mínimo dos días de conducción, con descansos suficientes especialmente en tramos nocturnos.