Estado de la ruta de Ushuaia a La Quiaca
Ushuaia a Tolhuin tiene asfalto óptimo y peaje. Río Grande a Tolhuin exige aduana temprana y documentación original; San Sebastián a Río Grande combina ripio regular con asfalto bueno, evade camiones. San Sebastián a Cerro Sombrero es puro asfalto, ignora GPS erróneos. Punta Delgada a Bahía Azul se cruza en barcaza, sin ripio. Monte Aymond presenta escarcha y baches, viaja lento. Río Gallegos tiene asfalto degradado y guanacos, llena tanque antes. Güer Aike limita velocidad máxima a cien diurna por fauna. Monte León y Piedra Buena requieren atención al viento y animales camuflados. Tres Cerros muestra huellones, pozos sin marcas y tráfico pesado; baja revoluciones. Fitz Roy y Caleta Olivia alternan baches invisibles con autovía, vigilá ñandúes. Rada Tilly y Comodoro tienen deformaciones y obras, respetá límites y abastecete en Comodoro. Sierra Grande y Conesa ofrecen cinta impecable, pero hay radares ocultos. Río Colorado exige precaución en puente deteriorado con cámaras. La 154 tiene tramos rotos y cero servicios, solo transita de día. La 35 presenta baches y falta de demarcación, cargá en Padre Buodo. Córdoba y Santiago alternan autopistas con radares escondidos y lomos; respeta límites. Recreo y Frías tienen la 157 destruida, evitala. La 9 hacia Salta sufre zanjas y baches entre Rosario y Metán, circula solo con luz solar. Jujuy a La Quiaca es asfalto excelente y bien señalizado; cargá GNC en Tilcara y moderá en Volcán.