Estado de la ruta de La Plata a Buenos Aires
La ruta desde La Plata a Buenos Aires atraviesa varios tramos, cada uno con características y recomendaciones específicas. El primer tramo, desde la autopista en City Bell hasta La Plata, tiene el asfalto en buen estado, sin problemas reportados. No hay radares, ni controles, ni peajes en este tramo. El siguiente tramo, desde Berazategui hasta Hudson, tiene un asfalto en buen estado, aunque debes estar atento a cámaras de fotomultas escondidas y, especialmente, a la rotonda de Gutiérrez. Aquí, es recomendable tener cuidado con las multas. La velocidad recomendada es moderada. No hay peajes. Un consejo práctico es no viajar en la noche en este tramo, ya que las fotomultas están operativas. En cuanto a la zona de la bajada de Quilmes, existen alambrados antivandálicos rotos, por lo que debes estar atento. En este tramo, también se debe tener precaución al salir del peaje de Hudson, ya que existe una cámara de fotomultas no detectada por la aplicación WAZE. La velocidad recomendada es moderada en este tramo. Un consejo práctico es prestar atención cerca del peaje de Hudson. A continuación, se encuentra el tramo de Bernal a Quilmes, donde existen radares y debes conducir despacio. Debes estar atento a la rotonda de Gutiérrez, ya que hay cámaras de fotomultas escondidas, con multas consecuentes. El tramo de Quilmes a Bernal tiene un asfalto en buen estado, aunque se debe tomar precaución por la curva cerrada y sin señalizar que hay al tomar la autopista por la avenida Varela. Un consejo práctico es no viajar en la noche, ya que el camino se vuelve oscuro. Este tramo tiene múltiples problemas, incluyendo tirar rocas de la derecha, especialmente en el carril de la izquierda para ir desviado. Un consejo práctico es viajar por la medianoche, cuando la derecha está a oscuras y puedes seguir rápido por la parte de izquierda. Además, existe tiradores que tiran cascos con intento de hacer que paramos, alrededor de 200 metros antes de llegar a ellos, al tiempo que asaltan el auto. Por último, el último tramo de Dock Sud a Bernal, tiene un tercer carril por el cambio de concesionaria. En resumen, los tramos más peligrosos son los que se mencionan y los de noche, especialmente en los tramos como Dock Sud a Bernal.