Estado de la ruta de Puerto Montt a Neuquén
En la RN 5 (Puerto Varas-Llanquihue) hay peajes. En la RN 5 (Osorno-Purranque) el asfalto es excelente. La 215 (Osorno-Puyehue) está pavimentada íntegramente. La 215 (Paso Puyehue-Samoré) presenta pozos extendidos; viajá de día y sometete a revisiones aduaneras exhaustivas. La RN 231 exige paciencia y tránsito fluido. La RN 231 (Angostura-Cruce) tiene buen piso, pero andá atento al único cartel indicador. La RN 40 (Confluencia-Cruce) es óptima, moderá velocidad en curvas. La RN 237 (Alicurá-Confluencia) permite circular, esquivá fauna y llená tanque antes por falta total de surtidores. La RN 237 (Alicurá-Cruce) muestra parches y pozos con muchos camiones; usá la única estación GNC disponible. La RN 237 (Piedra del Aguila-Cruce) habilita carga, tiene buen asfalto, radares fijos en límites y curvas frecuentes. La RN 237 (Piedra-Picún Leufú) mantiene buen estado, reduí velocidad por tráfico y sinuosidad, y esperá controles de seguridad. La RN 237 (Picún-Chocón) va bien, cuidá el trazado sinuoso. La RN 237 (Chocón-Cruce) es impecable, priorizá vigilancia constante. La RN 22 (Cruce-Senillosa) es perfecta, calculá holgura por semáforos desincronizados. La RN 22 (Senillosa-Plottier) ofrece autopista para omitir el caos urbano. La RN 22 (Neuquén-Plottier) tomá la circunvalación para sortear la ciudad y recargá GNC en Plottier en horario diurno.