Estado de la ruta de San Juan a Santa Fe
RN 20 (San Juan - Caucete): La ruta está en mal estado, sin servicios básicos de información ni presencia policial. El asfalto está en mal estado y no hay señalización indicativa. RN 141 (Caucete - Cruce RN 141 y RP 510): El estado de la ruta es regular, pero en el tramo entre Vallecitos y Marayes el asfalto está en mal estado. RN 141 (Caucete - Cruce RN 141 y RP 510): La ruta está buena, pero si viajas en dirección al norte conviene desviarte en Mendia Agua hacia el este en dirección a Caucete y luego a Chepes. RN 141 (Caucete - Cruce RN 141 y RP 510): Desde Caucete hasta la Difunta Correa el asfalto está muy deteriorado, y desde allí hasta el cruce con RP 510 el estado del asfalto es pésimo, con partes donde debes circular por la banquina. RN 141 (Caucete - Cruce RN 141 y RP 510): La ruta está muy buena, pero es ruta desértica entre Caucete y Chepes, con un paraje interesante en Vallecito donde se encuentra el Santuario de la Difunta Correa. RN 141 (Caucete - Cruce RN 141 y RP 510): Es un desastre la ruta en el tramo desde Chepes hasta el límite con San Juan, con muchos pozos y se requiere tener mucho cuidado. RN 141 (Chepes - Cruce RN 141 y RN79): El asfalto está en mal estado, hay pozos sin tapar y líneas de la ruta falta. RN 141 (Chepes - Cruce RN 141 y RN79): El pavimento es viejo y abrasivo, la señalización es mala y no hay servicio de celular en Chepes, es mejor no viajar de noche. RN 79 (Desiderio Tello - Cruce RN 141 y RN79): La ruta está en buen estado, con muchos animales sueltos, es mejor hacer de día. RN 79 (Desiderio Tello - Cruce RN 141 y RN79): La 79 y la 77 están en muy buenas condiciones, son rutas normales. RN 79 (Desiderio Tello - Cruce RN 141 y RN79): La ruta N 79 tiene muchos pozos en el asfalto, no se recomienda, y hay partes donde es preferible ir por la banquina que sobre el destruido. RP 77 (Desiderio Tello - El Milagro): El asfalto es nuevo, pero falta señalización. RP 77 (Desiderio Tello - El Milagro): La ruta es transitable, pero falta demarcación en algunos tramos, y hay tramos recién asfaltados. RP 77 (Desiderio Tello - El Milagro): La ruta sigue muy roto en los últimos 20 minutos antes del control de la 38, es mejor ir a 40-60km/h. RN 141 (Cruce RN 38 y RN 141 - El Milagro): El asfalto es nuevo, pero falta señalización. RN 141 (Cruce RN 38 y RN 141 - El Milagro): En el tramo del 1 al 10 hay 7km de tierra que hay que recorrer en segunda, con velocidad promedio a 80km. RN 141 (Cruce RN 38 y RN 141 - El Milagro): El camino está intransitable, lleno de pozos que parecen cráteres lunares. RN 38 (Serrezuela - Cruce RN 38 y RN 141): El tramo está en proceso de repavimentación, pero sin inconvenientes para transitar. RN 38 (Serrezuela - Cruce RN 38 y RN 141): La ruta está emparchada y solitaria, hay un radar y es mejor ir con precaución y de día. RN 38 (Serrezuela - Cruz del Eje): La ruta está en buen estado, con algunos sectores faltos de demarcación. RN 38 (Cruce del Eje - Desvío a San Marcos Sierras): La ruta está en muy buen estado. RN 38 (Charbonier - Desvío a San Marcos Sierras): Tener cuidado, hay ladrones policiales que inventan infracciones para recaudar. RN 38 (Charbonier - Santa Isabel): La ruta está en muy buen estado. RN 38 (Capilla del Monte - Santa Isabel): La ruta está en muy buen estado. RN 38 (Capilla del Monte - Desvío a San Marcos Sierras): Hay un paraje interesante en Aymuray con una buena pizza y empanadas. RN 38 (Desvío a San Marcos Sierras - Los Cocos): Hay que tener cuidado con el asfalto en bajonivel detrás de cada reductor de velocidad. RN 38 (La Cumbre - Villa Giardino): Hay que tener cuidado con la policia recaudadora de Córdoba. RN 38 (La Cumbre - Villa Giardino): Hay un peaje de $5 en este tramo. RN 38 (La Falda - Huerta Grande): Si vas desde Mar del Plata a San Marcos Sierras, hay una alternativa para evitar el camino del Cuadrado. RN 38 (La Falda - Huerta Grande): El camino del Cuadrado ha sido rehabilitado en diciembre de 2016, pero hay que tener cuidado. RP 53 (Río Ceballos - Cruce RP 53 y RP-E57): Hay muchas estaciones de servicio en este tramo, pero en el camino del Cuadrado seguía siendo un camino de montaña. Pablo Cabrera (Córdoba - Cruce RP 53 y RP-E57): El peaje tiene un costo de $2000 a partir de enero de 2025. Pablo Cabrera (Córdoba - Cruce RP 53 y RP-E57): El peaje sale $130 en 2022. Pablo Cabrera (Córdoba - Cruce RP 53 y RP-E57): Es importante estar atento al cruce, que lleva a un área dentro de él. RN 19 (Córdoba - Río Primero): El peaje es de $ 800 pesos nuevos en 2024 y $ 66 mil cordobas en 2023. El autopista está en buen estado. RN 19 (Santiago Temple - Río Primero): Hay un radar caminero escondido entre Temple y Arroyito. RN 19 (Santiago Temple - Río Primero): Desde Santiago Temple se retoma autopista hasta Córdoba, pero hay que tener cuidado con las velocidades máximas. RN 19 (Arroyito - Santiago Temple): El camino es irregular, con algunos baches. RN 19 (Arroyito - Santiago Temple): El camino necesita ser transformado en autovía. RN 19 (La Francia - El Tío): Desde La Francia hasta Arroyito puedes transitar por Autopista. RN 19 (Devoto - La Francia): El peaje está en $ 300 pesos en 2024 y en $ 65 pesos en 2019. RN 19 (San Francisco - Devoto): Hay radares en esta zona, especialmente en las rectas y en el campo. RN 19 (San Francisco - Devoto): El peaje es de $ 88.00 en este tramo. RN 19 (San Francisco - Cruce RN 19 y RP 20): Si no deseas pasar por San Francisco, puedes desviar por Josefina, Bauer y Siguel para ir a Freyre. RN 19 (San Francisco - Cruce RN 19 y RP 20): Autopista en excelentes condiciones, con una policía controlando con radares el ingreso a Córdoba. RN 19 (Angélica - Clucellas): Espectacular el alojamiento en San Vicente, con una buena atención y predisposición. RN 19 (Cruce RN 19 y RP 10 - Sa Pereira): Buen estado de autovía. RN 19 (Cruce RN 19 y RP 6 Norte - Cruce RN 19 y RP 6 Sur): Excelente ruta. Au. Brigadier E. López (Santa Fe - Santo Tomé): Autopista en buen estado, con un radar en la zona de los country. Au. Brigadier E. López (Santa Fe - Santo Tomé): Muy buen estado, con un radar en la zona de los country. El peaje a partir de enero 2025 tiene un costo de $2000 en Pablo Cabrera (Cruce RP 53 y RP-E57).