Les cuento estado de rutas 188, 40, 237, 22 y otras...

Este relato puede llegar a ser inusualmente largo, pero estimo que puede serles util si estan por emprender un viaje que coincida, aunque sea en forma parcial, con el que yo he realizado.- Si tienen conexión con Internet por teléfono, corten asi lo leen tranquilamente.-
Mi itinerario fue aproximadamente un rectángulo, cuyos extremos serían: Castelar, San Rafael (Mendoza), Bariloche y Viedma. Realizado entre el 4 de enero y el 25 de enero de 2003.-
Saliendo de Castelar por ruta nacional 7, sin problemas hasta Junin, salvo por el puente “provisorio/permanente” que pusieron en Junin para cruzar el Rio Salado, sin obras a la vista que demuestren voluntad en reconstruirlo.
Desde Junin, tome la ruta nacional 188, en estado aceptable hasta Realico (La Pampa), salvo unos 500 metros de “alteo” de tosca en una zona donde el agua de inundación (que en este sector de las Provincias de Buenos Aires y La Pampa es muy importante) había cubierto la ruta (allí los camiones te llenan de tierra, así que a cerrar las ventanillas).
Desde Realico, la cosa se complica: hasta Rancul (unos 40 km) la ruta tiene, como consecuencia del la perdida de firmeza del terreno por tanta agua, unas muy molestas ondulaciones, tipo lomos de burro muy suaves, pero que si venís rápido con el auto, podes a llegar a volar tipo rally y si tenes el volante medio ligerito, perder el control del vehículo.... además de otro alteo de unos 1500 metros, muy poceado, pero con muchas aves para ir mirando por el costado, nadando en el agua o parada arriba de los postes de alta tensión que sobresalen apenas unos 20 cm del agua...
Luego de Rancul, hasta el limite entre las provincias de San Luis y Mendoza (Rio Salado) la ruta vuelve a demostrarse aceptable.
En este limite interprovincial te cobran peaje para enchastrarte el auto con un supuesto insecticida, y te hacen tirar cualquier fruta que lleves o carne con hueso, con revisión incluida, asi que si llevan algo de eso, cómanselo o llévenlo de contrabando como si fuera marihuana...
Desde este punto hasta Bowen, la ruta 188 esta bastante rota, se asemeja a andar sobre un adoquinado, es decir lleno de grietas pero sin grande baches, salvo algunos pequeños tramos repavimentados no hace tanto, que hacen albergar la esperanza que tal vez alguna vez terminen la reconstrucción de este sector. Es de hacer notar que dado que el FFCC de cargas casi no funciona, toda la producción vinera y frutera del sur de Mendoza pasa por aquí en camiones, asi que si no hacen una muy buena reparación, poco durara.. El paisaje: desierto, sin médanos, pero mejor que no se te rompa el auto por ahí....
Desde Bowen hasta General Alvear, se acabo el desierto, lleno de chacras para admirar, la ruta 188 vuelve a ser presentable.
La Ruta Nac 143 desde Gran Alvear hasta San Rafael, combina tramos en buen estado, con tramos angostos en los cuales esta circundado por alamedas, que si viene un TAC de frente, pasas bastante justiiiito. Compren fruta por ahí, muy barata y excelente. En San Rafael hay mucho GNC y barato.
La ruta provincial mendocina 173 los lleva al Valle Grande del Rio Atuel, lugar paradisiaco de nuestro bendito pais, si no lo conocen, vayan, aunque sea solo a poner las patas en el agua desde la orilla, aunque recomiendo hacer rafting en alguna de las numerosas empresas especializadas. Consejo: si oyen tronar, prendan la radio, que por ahí están muy atentos a las celdas de tormenta que producen granizo, y avisan si alguna anda cerca, en cuyo caso busquen urgente refugio para el auto y vuestras personas, porque suelen caer piedras del tamaño de pomelos, que pueden lastimarlos seriamente a Uds. y destrui vuestro vehiculos....
La ruta nacional 144 desde San Rafael hasta El Sosneado, se halla en condiciones aceptables, salvo los ultimos km, donde el agua que corre por unas acequias laterales va llevándose pedacitos de asfalto, quedando en algunos tramitos la ruta como de una sola mano de ancho, con ripio en sus laterales sin zanjones ni precipicios... nada demasiado grave.
La Hostería de El Sosneado es un lugar muy acogedor, tanto para hacer noche, como para cenar o almorzar, nada caro, y atendido por sus nuevos y jóvenes dueños (gente emprendedora...)
Y aquí empieza nuestro largo derrotero por la Ruta Nacional 40, sobre la cual carecía de información fidedigna previa, y ahora me explico el porque...
Los omnibus que desde Mendoza quieren ir a Neuquen desde San Rafael van por la Ruta nac. 143 hasta Santa Isabel (La Pampa) y de alli por la Nac. 151 hasta Neuquen. Todo pavimentado, y casi todo llano. NINGUN SERVICIO DE OMNIBUS VA MAS ALLA DE MALARGUE PARA EL SUR, porque se rompian todos los micros...
Vamos por partes: Ruta 40, desde el Sosneado hasta Malargue, presentable, tal vez por ser el acceso al Valle de Las Leñas donde seguramente ha concurrido alguno de nuestros políticos con sus vehículos. En Malargue, el Camping Municipal no esta nada mal para descansar antes de la travesía siguiente...
Desde Malargue al Sur, la ruta 40 esta totalmente olvidada por las autoridades de Vialidad Nacional, los diferentes accidentes geograficos van siendo marcados con medios rudimentarios por los vecinos (lo mas común: piedras grandes pintadas de blanco, para marcar profundas grietas laterales que esquivar o que las dobles líneas amarillas de una curva nos conducen a....un precipicio en cuyo fondo corre un torrentoso arroyito). Una topadora presuntamente encargada de emparejar el ripio luce detenida sin algunos neumaticos en mitad del trayecto hasta el limite con la Prov. de Neuquen, como símbolo de que este sector del pais ha sido vendido y ya no forma parte de los mapas...
Tan pronto se circula por un asfalto en regular estado, como otros en donde el asfalto “se gasto” y aparecen sus cimientos peligrosamente mezclados con restos filosos del asfalto, o directamente desaparecen bajo una capa de ripio. NI LOCOS CIRCULEN POR AHÍ DE NOCHE!!!
Hasta Bardas Blancas, están bastante bien señalizados los caminos laterales que van a sitios de interés turístico, pero por ejemplo un puente desapareció, y el desvío es: bajar el terraplén, pasar el lecho del seco arroyo por donde estaba el puente, y subir el terraplén del otro lado, todo hecho a pala por manos de vecinos que luchan por no quedar aislados... o un vadito de un arroyo poco caudaloso, qu0e si lo cruzas por el borde de la cascada, casi a punto de caerte al vacío apenas mojas los neumáticos, pero que si pasas “por el medio” es capaz de tragarse medio Ford Ka...
En Bardas Blancas, hay una hostería frecuentada por obreros que construyen un camino que en un futuro seria un paso fronterizo alternativo (Paso Pehuenche) , o por amantes de la pesca que conocen las bondades en ese sentido del Rio Grande. En ese pueblito tienen luz eléctrica de 19 a 22 horas, agua del rio (mucha, pero sin energía no se puede bombear para arriba), cocinan y se calefaccionan a leña, y tienen una escuela con comedor que alberga a 150 chicos, con un régimen curioso: 20 días corridos de clase con estadía para todos, incluso las docentes, y 10 de franco, para que todos vuelvan a sus casas... HAY ARGENTINOS ALLI, Y HAY QUE TENER MUCHO AMOR A LA TIERRA PARA SOPORTAR EL ABANDONO AL CUAL ESTAN SIENDO SOMETIDOS...
Alli cerquita esta el acceso a la “Caverna de las Brujas” muy recomendada por Tuerkita. Para acceder hay que previamente anotarse en una lista de turnos en la Direccion de Turismo de Malargüe, dado que dejan entrar de a 10 personas por vez, en turnos de 10 minutos, con guia, que, oh casualidad, cobra 10 pesos por persona. O sea embolsa 600 pesos por hora. No quise fomentar tamaño negocio, asi que preferí consumirle al bueno del dueño de la hosteria, para colaborar de esa manera con su esfuerzo diario...
Como ya les conté, no hay transporte público que los comunique, hay un hospitalito al cual concurre un medico de vez en cuando, si el camino lo permite, con una ambulancia que no funciona. Si pasa algo grave, tienen radio para pedir asistencia sanitaria a Malargue, a 70 km de camino cuyas dificultades ya he comentado, y que son aun mayores en invierno (nieve) o en primavera (torrentes de deshielo). En resumen: mejor que no te pase nada por alli...
Pregunte al dueño de la hostería, luego de consumir sendos sandwiches de jamon crudo y queso (riquisimos) como estaba el camino mas adelante, me dijo: igual que el que hiciste, pero aun en peor estado... Cuando arranque para el Sur, pense que me había mentido, porque unos cuantos km la ruta resucito en un aceptable asfalto, pero a medida que íbamos subiendo en altura, se acabaron las ilusiones, los manchones de asfalto fueron desapareciendo, para dar lugar a un camino impresentable, en un paisaje surrealista: lava volcánica negra o marrón, y el camino zigzagueando entre crestas. El Rio Grande, que mas al norte ocupaba un ancho valle de unos 200 metros, acá se abre paso en un cajón de no mas de 5 metros de ancho con una fuerza aterradora, que la ruta cruza con un puentecito, lugar impresionante para una foto (hay donde parar el vehículo unos metros mas adelante). Como verán, además de putear por el estado del camino, no pude dejar de observar ese paisaje que no recuero habre visto anteriormente en otro lugar del pais. Se pueden adivinar entre los cerros cercanos cuales han sido volcanes, y que piedras que se observan han sido arrojadas a km. de distancia de los crateres y cuales son rios de lava solidificadas. En medio de todo esto: una moto policial me detiene y me sugiere amablemente correrme lo mas posible de la ruta, meterme en un hueco entre las piedras, porque vienen de frente dos camiones que llevaban tanques de petróleo de 9 metros de diámetro (o sea ocupan toda la ruta). El primer camión traía el mas grande, y juro que pense que se le caía el tanque para abajo cuando en un desnivel de la ruta se le inclino la carga unos 30 grados, pero se ve que estaba bien atado, y soporto arriba del acoplado. El segundo vehículo traía dos tanques un poco mas chicos, el esfuerzo venció a los fierros, así que el camión ya no funcionaba, y lo tiraba una topadora. Uno no puede dejar de admirar a esta gente que trabaja en condiciones tan desfavorables en este sector del pais...
A medida que desaparece el paisaje volcánico, la ruta ya no tiene nada de asfalto residual, convirtiéndose en una ruta de ripio pura muy poceada y serruchada, pero preferible a la anterior. Bordeas una pequeña laguna, atravesas un poblado bastante grandecito que tiene hasta oficina de turismo (¿???) llamado Ranquil Norte, seguís por el ripio....hasta que un perfecto nuevo asfalto, con anchas banquinas te sorprende (sin pintar líneas ni carteleria), solo 1 km, volves a hacer 5 o 6 km de ripio, y otra vez el perfecto asfalto....1, 2, 5, 10 km, no hay rayas ni carteles, pero vas ya confiado, rápido, pisteando en las curvas (camino sinuoso), venís a 90 y de golpe, en una curva ciega, se acabo el asfalto y en el medio del ripio un cartel que te manda para abajo del terraplén “DESVIO”. Eso y decirte: MORITE es lo mismo, porque viniendo embalado del asfalto minga vas a frenar en el ripio, para doblar 90 grados y bajarte del terraplén unos 5 km antes de la frontera provincial. Yo me salve alertado por la polvareda de un camión que venia en sentido contrario, pero otros....Obra en construcción dicen algunos carteles oxidados. Cantidad de obreros trabajando: 0. Cantidad de maquinas observadas: 1, grúa sobre orugas, con pequeños arbustos creciendo entre los eslabones.... Llegas al puente sobre el Rio Barrancas: se lejos se ve hermoso, de cerca te da una impresión que un dia muy próximo, cuando pase algún camión pesado, se caerá: lleno de grietas, oxidada su estructura, se ve el rio en algunas uniones... Llegamos a la Provincia de Neuquen. Al lado del camino, están, ya arruinadas por el oxido, grandes vigas premoldeadas destinadas a la construcción del nuevo puente que suplantaría al que se caera en cualquier momento. Cuanta plata tirada para nada en este pais, por Dios...
Eso si, apenitas cruzas sano y salvo el puente, te aparecen, (y no para felicitarte) un policia y una persona con barbijo que te cobran peaje para rociarte con un supuesto insecticida, que con la tierra de la ruta se convierte en una obra de arte rupestre...
En Barrancas había una Estación de Servicio del ACA, quedo abandonada, como simbolo del tramo recorrido. No hay Nafta (y mucho menos GNC) desde Malargue hasta Buta Ranquil. Claro, nadie pasa por alli...
Neuquen tuvo mucho mejor suerte, su ruta 40 fue practicamente terminada mientras que la de Mendoza no deja de ser un monumento a la desidia...
Desde Barrancas, la ruta 40 esta en muy buenas condiciones, salvo alguna piedra desmoronada o algun vadito que trae a veces tierra sobre la traza, hasta Zapala. Chos Malal es una ciudad muy completa donde se pueden abastecer o descansar. El camping Municipal es modesto, pero esta cerquita del centro y del rio. También me impresiono favorablemente la ciudad de Las Lajas, aunque es mas pequeña que la anterior y carece de camping. Entre ambas ciudades se “olvidaron” de terminar un puente, asi que hay un pequeño desvio de ripio y se cruza por un puente “provisorio/permanente/militar/Bailey”, mas cerca del agüita del rio. Todo correctamente señalizado, sin dramas.
Desde Las Lajas se puede ir a Caviahue y Copahue, por las rutas nacional 22, y provinciales 21 y 26. Hasta Caviahue es todo asfalto, en buen estado, aunque hay muchas cabras y ovejas en la ruta, asi que guarda. Despues son 18 km de ripio excelente, permanentemente pasa la topadora y hasta un camion regador (¡!!!) y se llega a Copahue, cuyas termas son reconocidas mundialmente, y que tiene unos manchones de nieve fabulosos para practicar deportes invernales caseros (esta a mas de 2500 m sobre el nivel del mar, en invierno el pueblo se cubre de nieve): culipatin en bolsa de polietileno, esquiar en patas o armar muñecos de nieve. Digno de conocer, igual que el camping, sin pasto ni arboles (afirmen bien las estacas, sopla fuerte el viento) pero con instalaciones sanitarias dignisimas. Se come bien y barato en la hosteria Piedra Azul, que es la que regentea el Camping.
Siguiendo por la 40, desde Zapala al sur, pasamos una serie de parajes de 2/3 casas cada uno, dos Estaciones de Servicio abandonadas, unos cuantos baches (en un año la ruta se rompio muchisimo, aunque todavia es transitable sin dramas), un puente de mano unica sobre el rio Collon Cura (otro que mereceria su reemplazo), donde empieza la ruta nacional 234 (la de los siete lagos), y se llega a Junin de los Andes, cuyas rutas de ripio que conducen a los lagos cercanos merecerian un mayor mantenimiento, pero no representan ningun grave escollo si uno anda en plan de paseo.
Como por ahí es zona mas turistica, resumire manifestando como transitables las siguientes rutas que toque en mi recorrido:
Nacional 40 desde cruce con la 234 hasta cruce con la 237. Algunos pocos baches.
Nacional 237 desde Neuquen hasta Bariloche. (Que simpatica la ciudad de El Chocon, que bonita la Colonia Suiza, que linda la dueña del Camping El Yeti de Bariloche, pobre gente la que trabajaba en la empresa Rio de La Plata, si necesitan garrafas de gas en Rio Negro se consiguen en las forrajerias o corralones, no en las Estaciones de Servicio, en Bariloche hay GNC, en la ciudad de Neuquen la ruta esta sembrada de semaforos sin sincronia)
Nacional 231 desde cruce con la 237 hasta frontera con Chile (muchas flores, el Camping Osa Mayor de Villa La Angostura es bastante berreta y carisimo, Villa La Angostura esta muy linda)
Nacional 22 desde Neuquen hasta Choele Choel. Te cobran peaje para cruzar el puente, en General Roca me pararon los policias, les dije si conocian a Molerpa, uno me dijo “mse” y por poco me hacen una verificación técnica mas completa que la de Provincia de Buenos Aires, cuando me liberaron sin poderme encontrar falencias, fui nuevamente detenido a los 3 km por otro piquete policial que otra vez reviso exactamente lo mismo, agregando que yo estaba en falta por circular sin las luces bajas encendidas (llevo dos faroles auxiliares encendidos para no tener todas las luces de posición prendidas, lo cual considero al cuete). Me las hicieron prender (las de posición) y me dejaron seguir viaje...hasta el próximo reten policial. En total en Rio Negro fui “detenido”6 (seis) veces, mas que en todo el resto del viaje!!!! Por suerte esta vez no me sacaron plata con el supuesto argumento de pegarme una calca pedorra: “operativo condor no se cuanto”, que supuestamente teniéndola pegada no te paraban mas en toda la provincia, cosa que en años anteriores comprobe era mentira....
Compren fruta por alli, buena merca y barata, y ademas de exportación!!!
Un poquito de paciencia en la ruta, dado que hay muchisimos camiones....
Desde Choele Choel hay una ruta (nacional 250) que la comunica con Viedma, que dividire en dos tramos: hasta General Conesa, aceptable estado, con algunas ondulaciones. Desde General Conesa hasta el cruce con ruta nacional 3, bastante mal estado, y ondulaciones tipo lomo de burro muy jodidas, que despues que las saltaste te encontras con un cartel: PRECAUCION: RUTA CON ONDULACIONES, MAXIMA 40, y las ondulaciones que siguen despues del cartel no tienen comparación con las que saltaste sin preaviso....
Un parrafito a la voluntariosa gente de General Conesa, donde tuve que hacer una escala técnica por un desperfecto mecánico, que solucionaron con buena voluntad y astucia criolla. Mereceria un poquito mas de atención el Camping Municipal, que esta bastante descuidado....
En el balneario El Condor, cerca de Viedma, recomiendo el camping del Banco Provincia de Rio Negro, con muy buenas instalaciones. Linda avenida costanera, y cuando baja la marea, preparate para caminar hasta el agua, que queda a mas de 500 metros de la misma...
Ruta nacional 3 desde Viedma hasta Cañuelas: muy buen estado en general.
Lindo lugar para almorzar en Hilario Asasubi (Km. 792?), que fea esta la circunvalacion de Bahia Blanca por el Sur (muy mal señalizada, bastante rota, no te perdes solo si andas con mapa o pasaste mas de dos veces por el lugar), que lindo balneario es Pehuen Co (salvo el camino de acceso, que se esmeran en reparar los baches pero necesitaria una repavimentacion), lindo lugar para parar un restaurante en Las Flores, (lindero a una EG3), y llegando al peaje de Cañuelas, guarda con la obra de la autovía, hay mucho movimiento de camiones y equipos viales.-
6000 km recorridos en 21 dias, merecian un texto tan largo, espero que le sirva a algun futuro viajante mi experiencia....
Saludos a todos, David